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汽车控制系统中的电磁铁介绍

电磁铁是一种具有固定运转范围的线性电动机。电磁铁适合于简单的开关应用,其作用很像继电器。例如,它们在起动器和门锁中就起到这种作用。

  另一方面,线性或成比例的电磁铁可以用很精确的方式控制其状态。它们在诸如变速器和燃油喷射等应用中用于操纵活塞或者阀门以便准确地控制液体压力或流量。

  变速器需要准确平稳地控制离合器上的压力以改变传动装置,并用于控制闭锁液力变矩器。电子控制的变速器可能包括8个以上的线性电磁铁,它们都需要平稳准确地控制。对于共轨柴油机燃油喷射应用,具有超过2000 psi(每平方英尺磅数)的压力,可能每个气缸都需要一个线性电磁铁——并且燃料泵需要一个电磁铁——以便准确地调整压力,保证按预定方式注入燃料流量。

 

  应用实例:电子变速器控制

  自动变速器是一种取代机械控制的主要电子控制系统,因为电子控制系统在驱动质量和燃料效率方面都有所改进。以前在燃料效率和加速方面的改进是因为采用了闭锁液力变矩器。最近,采用电子控制电磁铁的软硬件结合可以更轻松地调整变档算法,而且还具有变速器换档平稳性和质量方面的附

 
加优势。

  总之,变速器电子控制使机电系统简化了设计、提高了可靠性并且降低了成本。电子变速器控制系统改进了对变速器换档点的控制,减小了传动装置换档的突变性并且改进了换档的平稳度。另外,电子控制的灵活性对变化的条件具有更强的适应性。换档点的电子控制具有精细分辨率,能够提高加速质量、节约成本、改善负载控制并减小排气量,从而使驾驶员最省力。另外,电子控制允许变速器平稳地换档改变负载和加速度。

  采用电子控制系统,除了轴速、真空和驾驶员输入之外,换档控制算法可能受到各种输入参数的影响。这些参数包括先期火花、注入器参数、输入速度传感器、线路换档选择、引擎速度、油门位置、液力变矩器速度和制动器、自动传输流体(ATF)温度、引擎温度、车轮转差率传感器以及惯性传感器。结合这些输入可以实现各种换档优化算法,以适应总的工作条件。

  在电子控制自动变速器中,仍然采用液压控制来改变传动装置。与机械控制系统(参见附录)不同的是,机电系统中对液体的电子控制是通过线性电磁铁来实现的,线性电磁铁能改变施加到离合器组件的执行机构上的液体压力。为了完成此功能,最重要的是准确并且可重复地控制开路电磁铁——从而允许通过应用过程中准确的液体流量对换档点进行准确和可重复的控制。

 

 

  

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关键词:电磁阀,微型气泵,微型水泵