零部件板块大的投资机会要符合产业趋势电磁阀

　　邦外里大肆实行低碳化策略，削减碳排放以应对天色改变渐渐成为环球共鸣。燃油车会消磨化石燃料而且开释大宗的二氧化碳，所以告终电动车对守旧燃油车的代替，对改正碳排放，告终“双碳”有着强壮的胀励效力，所以汽车电动化是形势所趋，USB连接器，同时“新四化”下，基于电动车架构整车智能座舱和智能驾驶需求晋升，驱动所有财产链进一步向智能化转型。

　　2021Q3自决品牌乘用车墟市份额为45%，较20年晋升6.6pct。自决品牌因为正在电动智能化的结构较早，会更受益于行业电动化大趋向，自决份额将继续晋升，来岁初部自决车企将推出新能源主力车型，如比亚迪推出DM-i混动平台和e平台3.0海洋系列；吉祥雷神动力颁发，极氪001极具产物力；长城依赖超强发掘细分范畴墟市需求的才略延续打制爆款单品等。历久来看，头部自决车企+新权力+特斯拉等依赖超强产物周期，将进一步抢占墟市份额。

　　咱们以为自决振兴同样合用于零部件企业。守旧燃油车时间的整零配套闭联大片面是外资零部件厂商给外资/合股品牌配套，过去邦内仅有极少数零部件企业可能真正的打破到合股外资品牌供应链，大片面邦产零部件闭键是给邦产物牌配套。咱们以为下逛整车行业形式迎来重塑，邦产零部件也迎来最好的时间，邦产零部件振兴的出处原因于：①追随邦产主机厂振兴；②进口代替加快；③自决供应商正在动力电池、电机、电驱和电控范畴较为领先。

　　汽车行业步入电动智能化时间，行业竞赛形式将重塑，自决整车正在电动化和智能化范畴处于环球领先水准，他日将正在竞赛中脱颖而出，继续看好头部自决车企比亚迪、长城汽车、吉祥汽车等；同时，零部件行业将不才逛复兴和补库周期下迎来戴维斯双击，中历久咱们看好电动智能财产厘革下邦产零部件的振兴。零部件板块大的投资时机要合适财产趋向，咱们自上而下的梳理新能源和智能化范畴的五大投资宗旨：手艺驱动标的伯特利/英博尔，客户拓展标的新泉股份/拓普集团，邦产代替标的继峰股份/菱电电控，新能源增量文灿股份/泉峰汽车/中鼎股份/福耀玻璃，智能化加快德赛西威/华阳集团。

　　自从人类社会进入工业化时间今后，以二氧化碳为主的温室气体排放量迟缓填充，温室气体浓度升深邃化了大气层窒碍热量遁逸的才略，变成更强的温室效应。专家指出，气温上升2℃，会对淡水供应、生态体例、海岸线、粮食安闲、人体健壮、非常气候变乱等方面爆发明白负面影响，而且这种天色改变是环球性的挑拨，没有任何邦度和区域可能置身事外。

　　伴跟着科技工业不停地成长，环球二氧化碳排放量也正在渐渐地填充，2018年环球二氧化碳排放量340.5亿吨，较2017年填充了6.17亿吨，同比伸长1.85%。2019年，二氧化碳排放量抵达364.4亿吨，占完全温室气体的比重高达74%，是变成温室效应的最闭键出处。受新冠疫情影响，2020年环球二氧化碳排放量为319.8亿吨，同比削减6.04%。

　　各邦主动促进削减碳排放策略。环球为应对天色危境，通过历次天色大会变成了阶段性的减排规定和减排目的，“碳中和”即为本世纪中叶的目的。1997年，《联络邦天色改变框架左券的京都议定书》(《京都议定书》)实现，并于2005年2月正式生效。2015年，第二份有国法管制力的天色同意——《巴黎协定》正式通过，为2020年之后环球应对天色改变的活跃做出部署，同时《巴黎协定》央求各缔约方递交邦度自决功劳目的，截至2021年8月10日，共有192个缔约方递交了邦度自决功劳目的，合伙为驾御碳排放而极力。2020年12月12日，天色宏愿峰会上，联络邦秘书长夸大联络邦2021年核心目的是正在环球组筑21世纪中叶前告终碳中和的环球同盟。大批邦度仍然通过策略宣示或立法等样式确定了本邦告终碳中和的时期点，并做出了相应的告终途径和计划。

　　邦内新能源车分泌率疾速晋升。9月邦内新能源汽车分泌率创史乘新高，一线新能源汽车/纯电动车分泌率为39.1%/31.2%，远高于寰宇分泌率；二线新能源汽车/纯电动车分泌率为20.8%/17%，与寰宇分泌率持平；三四五线新能源汽车分泌率辨别为15.2%/12.7%/9.9%，21M9纯电动车分泌率辨别为13.1%/10.8%/8.3%，低于行业水准，但21Q3出现继续上涨的趋向，10月因为特斯拉交货策略影响，新能源汽车的分泌率略有降落，一线pct；二线%，三至五线都会有较大发展空间。

　　21年1-10月新能源汽车的分泌率12.15%，估计到2025年新能源车分泌率将抵达35%。美邦纯电动车分泌率为4.7%，插混分泌率1.4%，估计到2025年新能源车分泌率将抵达25%以上。欧洲闭键九个邦度目前纯电动车分泌率10.8%，插混分泌率6.6%，估计到2025年新能源车分泌率将抵达40%以上。

　　汽车智能化即将加快分泌。从环球闭键邦度的自愿驾驶促进计划、以及方今成长阶段来看，均处于国法禁锢不停优化，告终正在2025年前后抵达L4级高度自愿驾驶的目的；此中，1）美邦/中邦/日本处于主动稳步促进形态（均已盛开道道测试）；2）欧盟则相对更偏慎重，方今应许盛开道道测试的邦度仅蕴涵德邦/瑞典/荷兰/奥地利/比利时。估计各邦或将各自连接出台更具有针对性（合适各邦特色）的自愿驾驶轨范与禁锢央求。邦内各车企连接加大正在智能驾驶范畴的加入，此中新权力较为领先，估计2022-2023年L3级别辅助驾驶将疾速普及，邦内正在芯片、视觉、全栈软件/算法等范畴具有中枢上风与竞赛力的公司希望受益。

　　智能座舱是从消费者操纵场景起程修筑的人机交互编制，从汽车座舱升级途径来看，座舱产物正处于低级智能时间，全液晶仪外发端渐渐代替守旧仪外，少数车型新增HUD举头显示、流媒体后视镜等，人机交互格式众样化，智能化水准明白晋升。但现阶段大片面座舱产物仍是漫衍式离散驾御，即操作体例相互独立，中枢手艺显示为模块化、集成化计划。智能座舱产物众元化，晋升单车价格量。守旧座舱产物以呆板仪外和车载音视频播放器为主，完全单车配套价格正在2000元以下，而智能座舱产物富厚，调解触控、智能语音、视觉识别、智能显示等告终众模态交互，完全单车配套价格大幅晋升。

　　智能座舱动作汽车与用户最直接的接触引子，智能座舱不只须要为驾驶员供给人机交互平台，同时也要可能供给音讯文娱效劳。目前环球汽车智能座舱墟市空间为421亿美元，估计到2025年环球汽车智能座舱墟市范畴打破555亿美元，2030年抵达680亿美元以上，墟市仍处于疾速伸长阶段，蕴藏大宗投资时机。此中，中邦汽车智能座舱墟市范畴正在2020年抵达483亿元群众币，估计2025年抵达1156亿元群众币，2030年接近1700亿元群众币。智能座舱龙头闭键为德赛西威、中科创达等。

　　视觉系vs.激光雷达系，感知计划分流，即特斯拉为代外的视觉系和以Waymo为代外的激光雷达系。前者以摄像头的感知为主，激光雷达、毫米波雷达等其他感知元件为辅；后者则以激光雷达为中枢，其他感知元件配合管事：

　　摄像头，动作感知层一个紧要的搜罗用具，车载摄像头闭键供应商有博士、大陆、法雷奥、松下、安森美、联创等。目前来看，摄像头墟市根基上依旧处于被守旧摄像头厂及一级供应商所垄断的形态，行业壁垒较高。邦内上市公司闭键有收购豪威科技，动作环球前三的CIS供应商的韦尔股份和动作环球车载镜头龙头的舜宇光学。

　　激光雷达，目前有两种主流的计划，第一种即特斯拉为代外的视觉系，第二种是以Waymo为代外的激光雷达系。前者以摄像头的感知为主，激光雷达、毫米波雷达等其他感知元件为辅；后者则以激光雷达为中枢，其他感知元件配合管事。因为短期来看视觉系的测度不如激光雷达系精准，且依赖健旺的基于神经汇集练习的图像措置算法，对付中小厂商而言短时期内很难有足够的数据量撑持其算法，故激光雷达系上风呈现。代外公司闭键有Velodybe、Luminar、禾赛科技和速腾聚创。

　　高精舆图，和守旧舆图比拟数据特别准确，数据精度抵达厘米级别，且维度也更富厚，包蕴道道拥堵环境、气候情形、是否有事项产生、车道因素、道道属性等众方面音讯。邦内龙头企业蕴涵四维图新、高德舆图和百度。腾讯控股四维图新，阿里巴巴收购了高德舆图，高精舆图行业被互联网三巨头“BAT”霸占绝大片面墟市份额。此中，四维图新的竞赛上风正在于履历富厚、手艺领先、客户资源富厚；高德舆图则更着重舆图行业的生态；百度的特质是打制了智能驾驶平台Apollo。

　　V2X，属于汇集通信手艺，是指车与外界的音讯相易，变成车道协同，闭键蕴涵车与车、车与人、车与道的协同。车通过与边缘车、人、道实行通讯，获取左近车辆环境、道道环境等音讯，实行车辆监控约束，削减安闲事项产生。V2X龙头企业蕴涵移远通讯、广和通、华为等众家企业。此中移远通讯的竞赛上风正在于产物品种众，结构广；广和通的上风正在于和英特尔公司有亲近的配合闭联；华为则正在5G手艺方面具有先发上风。

　　倘若将感知模块比作人的眼睛和耳朵，那么决定计划即是自愿驾驶的大脑。邦内目行进入决定层的企业不众，海外的企业有Drive.ai，Comma.ai，nuTonomy，zoox，Faraday，Cruise，Otto，Navya等，正在决定的芯片闭节，芯片闭键有四大分类，民用级、汽车电磁阀工业级、汽车级和军工级，精致水准、管事温度的央求、以及制价顺序递增。车用芯片分类上，遵守效用可分为驾御类（MCU和AI芯片）、功率类、模仿芯片、传感器和其他（如存储器）。正在驾御类芯片中MCU有向AI芯片转换的趋向，向主旨芯片SoC等转化。汽车电磁阀目前邦内AI芯片龙头企业蕴涵地平线、英伟达等企业。地平线的人工智能芯片具有大算力且具有很强的安闲性，公司的客户蕴涵上汽、奥迪、阿里等著名企业；而英伟达正在手艺上具有较强的上风。

　　行业形式希望重塑。自决品牌因为对电动化的结构较早、智能化的操纵更疾，会特别受益于行业电动化大趋向。自决完全市占率晋升，2021Q3自决品牌的墟市份额为45%，比拟2020年晋升6.6pct。瞻望终年，自决将坚持领先趋向，10月自决品牌邦内零售份额为45.6%，同比增8pct，日系品牌零售份额22.6%，同比降落1.4pct。美系墟市零售份额抵达8.7%，同比降落0.9pct，法系、德系渐渐改正。

　　新能源车代价呈南北极化漫衍，自决、新权力、特斯拉等希望推出主流代价带产物。低代价带，汽车电磁阀0-10万的车型五菱宏光mini、欧拉、奔奔等具有较安定的墟市份额；中端代价带，12-20万为乘用车主流墟市，占比约40%的墟市份额，10月此代价区间新能源车仅占领21%的墟市份额，咱们以为12-20万是新能源汽车的“蓝海”，他日跟着高性价比车型的推出，墟市份额希望晋升；高代价带，25万元以上新能源车漫衍散开，蔚来、理念、特斯拉、比亚迪汉、小鹏等高价位车型均具有必定的墟市份额。

　　自决振兴势弗成挡。21年1-10月自决品牌吉祥/长城/长安/比亚迪的市占率辨别为6.39%/4.95%/5.94%/3.17%，比拟于20年辨别-0.17/0.55/1.02/1.08pct。吉祥汽车基于CMA和宏大架构推出更众新车型，进入新车周期；比亚迪将基于e平台3.0推出代价位于10-40万区间的纯电动车，基于DM4.0平台推出更众插混车型，以及高端品牌电动车；长安汽车高端车型UNI系列将鼓吹销量进一步晋升；长城汽车“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大手艺品牌完全向年青化和高端化成长。自决品牌因为正在电动化和智能化上的结构较早，正在电动化进程中将告终弯道超车。

　　电动化：自决领先于合股。目前邦内电动车墟市竞赛形式对比散开，联合智能驾驶水准，第一梯队为特斯拉，他日华为、苹果希望参与；第二梯队为制车新权力小鹏、蔚来、理念等；第三梯队为自决品牌吉祥、比亚迪和长城等；第四梯队为合股品牌公众等。咱们以为合股品牌正在电动化和智能化经过较慢，自决、制车新权力希望正在墟市竞赛中胜出。

　　头部自决市占率继续晋升。正在电动化趋向下，长安、吉祥、长城、比亚迪等几家头部自决车企加快结构新能源，销量疾速晋升。吉祥汽车，21年1-10月累计销量104万辆，同比20年/19年同期辨别为14.8%/-0.2%，此中星瑞、星越L销量正在疾速伸长，累计销量辨别为9/2.2万辆，2022年搭载雷神动力的新车型上市，极氪001为代外的极具产物力的车型销量伸长，吉祥将进入混动和电动元年；长安汽车，21年1-10月累计销量98.3万辆，同比20年/19年同期辨别伸长31.2%/58%，本年UNI系列、欧尚x5、x7等新车热销，此中长安奔奔销量5.6万辆、欧尚X5销量10.3万辆、欧尚X7销量5.4万辆，逸动13.9万辆、长安CS55销量10.2万辆，CS75销量23.2万辆，UNI系列中UNI-K销量2.6万辆，UNI-T系列销量7.1万辆；长城汽车，21年1-10月累计销量80.6万辆，同比20年/19年同期辨别伸长32.5%/20.2%，此中哈弗大狗、欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉好猫、坦克300等销量辨别为8.3/1.5/5.4/2.6/5.8万辆，商用车中长城炮前10月累计销量15万辆，正在细分范畴均霸占龙头；比亚迪，21年1-10月累计销量51.6万辆，同比20年/19年同期辨别伸长101.1%/59%，此中汉比亚迪汉/比亚迪秦/比亚迪宋/比亚迪唐/比亚迪元累计销量辨别为8.2/11.8/16.1/3.6/2.3万辆，三款DM-i混动车型问世拉动销量疾速晋升，e平台3.0推出首款车型海豚，10月销量攀升至于0.6万辆，2022年海洋系列和王朝系列将动员比亚迪电动和混动销量继续伸长。

　　新权力成长势头迅猛。正在智能化趋向下，新权力车企正在智能驾驶水准升级，销量疾速晋升，出现出一线新权力疾速成长，二线新权力振兴的趋向。小鹏/蔚来/理念/哪吒/零跑/威马1-11月累计销量辨别为8.2/8.1/7.6/6/3.6/3.2万辆，越发是哪吒、威马、零跑等浙江省的二线新权力渐渐振兴，小鹏汽车成为TOP1新权力车企，正在售三款车型G5/G3/P7销量占比辨别为4%/31%/65%，2021年三季度P5上市，第四序度交付，打入10-20万主流代价区间带，销量正在继续晋升，正在广州车展上，小鹏全新旗舰SUV G9上市，将成为首款基于X-EEA 3.0打制的车型，也将成为持XPILOT 4.0的首款量产车，小鹏汽车的智能驾驶水准继续晋升；蔚来汽车目前正在售三款车EC6/ES6/ES8累计销量占比辨别为35%/42%/22%，广州车展上ET7初次亮相，搭载最新的蔚来自愿驾驶手艺NAD，外观等方面告终打破；理念ONE桂林一枝，2022年将推出第二款车；哪吒目前正在售两款车型哪吒U/哪吒V销量占比辨别为24%和76%，广州车展颁发“山海平台”，B轿跑哪吒S、哪吒U Pro、哪吒V Pro、哪吒V魔女版等车型上市，二线新权力车型迭代加快；零跑目前正在售三款车零跑S01/零跑C11/零跑T03，此中T02因为其经济性成为主流产物，T02销量占比97%；威马汽车1-11月累计销量3.2万辆，同比伸长128%，且广州车展上M7亮相，全车交互，搭载3颗固态激光雷达、4枚Orin-X芯片，面向智能驾驶周到进军。

　　自决零部件供应商迎来黄金成长时间。邦内汽车行业面对电动化和智能化的厘革，他日汽车行业竞赛形式将产生较大的改变。咱们以为自决振兴的逻辑同样合用于零部件企业，守旧燃油车时间的整车和零部件配套闭联大片面是外资零部件厂商给外资/合股品牌配套，大片面邦产零部件闭键是给邦产物牌配套。咱们以为跟着下逛整车行业形式迎来重塑，邦产零部件也迎来最好的时间，闭键出处有以下三点：①追随自决品牌整车企业振兴；②过去未能告终进口代替的赛道迎来打破，已告终打破的赛道代替加快；③汽车电动化转型，邦产企业企图充分，type c连接器电动车财产链优质企业百花齐放。

　　新能源区别于守旧燃油车最中枢的手艺为“三电”。三电（电池，电机，电控）合伙构成新能源车的动力体例。守旧车时间，外资车企正在启发机、变速箱等范畴设立起了雄厚的手艺壁垒，电动化为邦内汽车行业供给了弯道超车的机缘，正在三电范畴邦内率先结构，目前仍然抵达了环球先辈水准。小鹏汽车、广汽埃安、比亚迪e平台、吉祥极氪、理念汽车、北汽极狐等车企仍然结构了800V高压平台，将动员电机、电控体例疾速成长，空压机、电加热筑造，元器件如电容、继电器、线束、接插件等，比亚迪汉和蔚来ET7已搭载SiC电机驾御器；正在动力电池范畴，邦内财产链完全，也将明显受益。

　　动力电池热约束体例与守旧启发机热约束体例有很大区别。新能源汽车热约束闭键蕴涵空调体例热约束和三电热约束，与守旧燃油车比拟，空调体例动力源从启发机转型电池，为告终节能，新能源汽车热约束范畴热泵比例晋升、制冷剂升级迭代成为他日趋向；三电热约束为复活体例，勾结电池、电机、电控，元件结构广、温控央求高，增量件为电磁阀、水泵、水冷版。所以热约束体例零件数目填充、价格晋升，转型电气化、智能化，正在新能源汽车分泌率疾速晋升的配景下，热约束迎来成长黄金期。

　　正在环球汽车热约束行业内，外洋头部企业霸占了闭键的墟市份额，电装、翰昂、法雷奥和马勒四家企业霸占50%以上的墟市份额，根基上正在汽车热约束体例的各个闭节都有涵盖，而邦内厂商闭键是供给阀类、泵类的零部件。跟着新能源汽车分泌率的晋升，邦内零部件厂商通过进入邦产特斯拉和新权力供应链，希望加快振兴，一方面抢占更众的墟市份额，另一方面将从零件向总成的宗旨成长。

　　新能源热约束墟市空间强壮。新能源车热约束体例PTC加热体例单车价格5000元，守旧冷媒R134a热泵体例价格7000元把握，二氧化碳热泵价格横跨10000元，相较燃油车ASP 2000元，单车价格量明显降低。以热管道体例新能源汽车单车价格量0.68万元测算，至2025年估计墟市范畴将抵达1002亿元。

　　汽车电动化趋向下，正在三电、轻量化、电子电气架构等方面产生改变，给上逛零部件带来了增量，片面闭节单车ASP大幅晋升，如一体化压铸、FPC、轻量化等。同时，新能源车对智能化央求更高，年青消费者更着重科技感，消费属性闭节希望受益，如天幕玻璃和HUD玻璃价格量的晋升、车灯向ADB和智能大灯升级、内饰升级等。

　　电动车电子电气架构的简化使得智能驾驶操纵较燃油车更为便捷，邦内新能源车的分泌率仍然抵达18%，特斯拉、小鹏等车企正在智能驾驶范畴霸占领先位子，消费者对高级别智能驾驶的继承度降低，估计他日2-3年将会疾速普及。

　　从体例分拆来看，汽车自愿驾驶闭键分为1）感知体例（摄像头、激光雷达等），熄火电磁阀网罗车身边缘的及时数据；2）传输体例，通过元器件/V2X等，将干系数据传输至决定体例；3）决定体例，通过操纵芯片、软件/算法等，得出相应的途径计划与决定信号；4）践诺体例，通过接纳感知和决定体例的数据、信号选取蕴涵刹车/警示等行车决定。

　　相投智能化、电动化需求，智能座舱代替了守旧座舱体例成为大片面中高端新能源车型的标配。智能座舱与新能源所倡始的科技感与智能化等高度吻合，是智能驾驶的紧要构成片面之一。他日将跟着消费者对内饰科技感的进一步央求而迎来新成长。目前大片面智能座舱只停息正在大屏化、众屏化趋向阶段，跟着人工智能与人机交互手艺的进一步成长智能座舱的效用与安闲性将进一步加强。

　　正在智能座舱方面，邦内厂商主动争取墟市份额，目前汽车液晶仪外墟市闭键由美、日、德等零部件巨头驾御，邦内厂商以配套自决车企、新权力车企为主。跟着自决车企与新权力车企的成长，他日邦内智能座舱厂商成长前景可期。

　　智能驾驶将加快促进。方今智能化范畴，特斯拉与新权力领先，守旧车企疾速转型，而互联网与消费电子巨头也纷纷发端制车。守旧车企的强项是汽车硬件，而互联网企业正在智能化效用立异、软件算法和产物界说等范畴更为领先，跟着新权力和互联网企业的进入，咱们以为邦内智能驾驶的经过将会加快。从各车企的结构来看，估计他日2-3年L3的分泌率将疾速晋升晋升，看好域驾御器、HUD等闭节。

　　自决零部件振兴，迎来史乘性行情。守旧燃油车时间的整零配套闭联大片面是外资零部件厂商给外资/合股品牌配套，过去邦内仅有极少数零部件企业可能真正的打破到合股外资品牌供应链，大片面邦产零部件闭键是给邦产物牌配套。咱们以为下逛整车行业形式迎来重塑，邦产零部件也迎来最好的时间，邦产零部件振兴的出处原因于：①追随邦产主机厂振兴；②过去未能告终进口代替的赛道迎来打破，已告终打破的赛道代替加快；③汽车电动化转型，邦产电动车财产链优质企业百花齐放。

　　从财产趋向独揽零部件投资时机。零部件板块大的投资时机要合适财产趋向，咱们自上而下的梳理新能源和智能化范畴的五大投资宗旨：手艺驱动标的伯特利/瑞可达/合兴股份/英博尔，客户拓展标的新泉股份/拓普集团，邦产代替标的继峰股份/菱电电控，新能源增量标的文灿股份/泉峰汽车/中鼎股份/福耀玻璃，智能化加快标的德赛西威/华阳集团。

　　证券之星估值解析提示中鼎股份节余才略凡是，他日营收获长性较差。归纳根基面各维度看，股价合理。从短期手艺面看，克日音信面活动，主力资金无明白迹象，短期出现轰动趋向。公司质地优良，墟市闭提防愿无明白改变。更众

　　证券之星估值解析提示华阳集团节余才略凡是，他日营收获长性凡是。归纳根基面各维度看，股价偏高。从短期手艺面看，克日音信面活动，主力资金有介入迹象，短期出现轰动趋向。公司质地凡是，墟市闭提防愿无明白改变。更众

　　证券之星估值解析提示德赛西威节余才略优良，他日营收获长性凡是。归纳根基面各维度看，股价偏高。从短期手艺面看，克日音信面活动，主力资金有介入迹象，短期出现轰动趋向。公司质地优良，墟市闭提防愿加强。更众

　　证券之星估值解析提示福耀玻璃节余才略优良，他日营收获长性较差。归纳根基面各维度看，股价合理。从短期手艺面看，克日音信面凡是，主力资金有介入迹象，短期出现轰动趋向。公司质地优良，墟市闭提防愿无明白改变。更众

　　证券之星估值解析提示拓普集团节余才略凡是，他日营收获长性凡是。归纳根基面各维度看，股价合理。从短期手艺面看，克日音信面无改变，主力资金无明白迹象，短期出现轰动趋向。公司质地凡是，墟市闭提防愿无明白改变。更众

　　证券之星估值解析提示新泉股份节余才略优良，他日营收获长性较差。归纳根基面各维度看，股价合理。从短期手艺面看，克日音信面凡是，主力资金有介入迹象，短期出现上升趋向。公司质地凡是，墟市闭提防愿加强。更众

　　证券之星估值解析提示文灿股份节余才略凡是，他日营收获长性较差。归纳根基面各维度看，股价合理。从短期手艺面看，克日音信面凡是，主力资金无明白迹象，短期出现轰动趋向。公司质地凡是，墟市闭提防愿无明白改变。更众

　　证券之星估值解析提示伯特利节余才略优良，他日营收获长性优良。归纳根基面各维度看，股价合理。从短期手艺面看，克日音信面无改变，主力资金无明白迹象，短期出现轰动趋向。公司质地优良，墟市闭提防愿加强。更众

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